怠速触点导通情况检查。关闭点火开关，拔下节气门位置传感器导线连接器，厚膜混合集成电路，用万用表的电阻档检查导 线连接器上idl触点的导通情况，如图3所示。当节气门全关闭时，模拟与混合集成电路，idl-e2端子间应导通，电阻为零;当节 气门打开时，idl一e2端子间不导通，电阻为无穷大。否则应更换节气门位置传感器。
图2 线性输出型tps与ecu的连接电路 图
3 怠速触点导通情况检查
传感器电阻检查。关闭点火开关，拔下节
气门位置传感器导线连接器，用万用表电阻档测量vt
e2间电 阻，混合集成电路前景，其电阻值应随节气门开度的增大而呈线性增大。传感器电阻检查如图4所示。a与
在节气门限位螺钉和限位杆之间插入不同厚度的厚薄规片，用万用表电阻档测量传感器导线连接器上各端 子间的电阻，其电阻值应符合表1规定值。
节气门角度传感器装在节气门体上，它是监测进气碟阀开度的，有的车传感器是和节气门体一起封装的有的是独立的。
氧传感器，是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，温州混合集成电路，达到监测和控制燃烧空燃比，以---产品及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，是的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品，又可缩短生产周期，节约能源。
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