油位传感器电阻片-厚博电子-传感器电阻片

色环电阻是电子电路中的电子元件，采用色环来代表颜色和误差，可以---电阻无论按什么方向安装都可以方便、清楚地看见色环。色环电阻的基本单位是:欧姆(ω)、千欧(kω)、兆欧(mω)。1000欧(ω)=1千欧(kω)，1000千欧(kω)=1兆欧(mω)。

色环电阻用色环来表示电阻的阻值和误差，普通的为四色环，高精密的用五色环表示，另外还有六色环表示的(此种产品只用于---产品且价格十分昂贵)。下表为色环电阻对照关系，其识别方法如下:色环电阻的对照关系颜色数值倍乘数误差(%)温度关系/(×10 /℃)棕***110±1100红***2100±250橙***31k-15黄***410k-25绿***5100k±0.5蓝***61m±0.2510紫***710m±0.15灰***8±0.05白***9-1黑***01--金***-0.1±5-银***-0.01±10-无色***±20展开(1)四色环电阻

四色环电阻 就是指用四条色环表示阻值的电阻，从左向右数，如图所示。第色环电阻识别一道色环表示阻值的一位数字;第二道色环表示阻值的第二位数字;第三道色环表示阻值倍乘的数;第四道色环表示阻值允许的偏差(精度)。

例如一个电阻的一环为红色(代表2)、第二环为紫色(代表7)、第三环为棕色(代表10倍)、第四环为金色(代表±5%)，那么这个电阻的阻值应该是270ω，阻值的误差范围为±5%。

(2)五色环电阻

五色环电阻 就是指用五---环表示阻值的电阻，从左向右数，如图所示。一道色环表示阻值的一位数字;第二道色环表示阻值的第二位数字;第三道色环表示阻值的第三位数字;第四道色环表示阻值的倍乘数;第五道色环表示误差范围。

早期节气门是为了调节机的充气量，在化油器腔体上设置的节流装置，油箱传感器电阻片，通过杠杆、钢丝拉线与油门踏板相连。因其常见为蝶形阀门，油位传感器电阻片，故称节气门。电控喷射系统取代化油器后，油路自成系统，进行压力喷射；在进气系统方面，保留了化油器进气道喉管下方的一个简单却非常重要的部件——节气门，并增设电子控制单元 (ecu)、节气门位置传感器、空气流量计等监测工况。电子控制节气门系统(electronic throttle controlsystem，etc)是在电喷系统的节气门机构中，去掉了一些附属补偿装置，增加了新的电控单元、直流电机、减速齿轮、驱动电路等。与传统的节气门控制方法不同，电子节气门系统中节气门在任何工况下都直接由电机驱动；而且ecu可综合车辆管理信息和发动机工况的变化而随时配制一个的混合气成分。这种的混合气成分，同时按发动机的动力性、经济性，---是按减少排放有害物的要求来确定，具有---的怠速、加速、减速等的过渡性能。

　　电子节气门相当于用一种柔性连接取代了传统的机械连接方式(即刚性连接)。在刚性连接中，发动机节气门开度完全受控于油门踏板开度，发动机工作状况取决于驾驶员对油门踏板的操作。在柔性连接方式中，油门踏板仅相当于一个反映驾驶员---意图的传感器，节气门的实际开度由其控制器根据当时的汽车行驶状况、其他车载电控系统的需求并考虑发动机特性之后确定。

　　汽车驱动防滑控制系统(asr)是重要的主动安全系统，传感器电阻片，其控制需要调节发动机输出转矩。由于目前我国装车的轿车发动机大都不具备自主---，无法完成对发动机控制系统的---，所以本文采用了安装电子节气门来调节转矩的asr系统方案。为了实现驱动防滑控制(asr)的需要，燃油传感器电阻片，设计并开发了etc系统ecu 软硬件，在安装电子节气门体的试验台架上进行了功能测试，并将之应用于asr控制中，进行了硬件在环测试。